在進行電機測試時，每個人都會立即想到測功機之類的電機測試設(shè)備。 但實際上，面對越來越復(fù)雜的工業(yè)應(yīng)用，例如電動汽車的電動機測試，測功機已逐漸顯示出其缺點。 這始于測功機的結(jié)構(gòu)。

  測力計的結(jié)構(gòu)非常簡單。 它由一個機柜和一個測試臺組成。 測試臺通常也稱為測功機，通常是指將扭矩傳感器和制動器集成在一起的一種測功機。 測試臺包括一個安裝基座，一個扭矩和速度傳感器以及一個機械負(fù)載（制動器），用于在電機測試期間用于負(fù)載扭矩，并模擬電機的不同工作條件； 機柜包括電氣參數(shù)測試儀，電機測試儀，測功機控制器，電源等，用于驅(qū)動系統(tǒng)和測試電機。

  那么為什么說傳統(tǒng)的電力測功機不能滿足電動汽車等新興產(chǎn)業(yè)的測試需求呢？ 這主要是要討論測功機的機械負(fù)載（制動）的核心部分。 測功機的機械負(fù)載通常使用制動器，有些還使用電機，這些電機用于向被測電機提供反向旋轉(zhuǎn)扭矩，在運行過程中吸收被測電機的功率，并實現(xiàn)被測電機的“負(fù)載” 模擬其實際操作工況。

  為了模擬被測電動機的實際運行狀況，測功機的負(fù)載能力必須涵蓋被測電動機的所有運行狀況的范圍，以滿足模擬“所有運行狀況”的要求。 簡而言之，它是測功機機械負(fù)載的TN曲線，它必須覆蓋被測電機的TN曲線，以便可以測試被測電機的全部TN特性。